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捷運萬大線預計何時開工呢？. 發問者： KIMI ( 實習生 1 級)
發問時間： 2006-05-24 01:09:06
解決時間： 2006-06-05 22:24:12
解答贈點： 10 ( 共有 0 人贊助 )
回答： 4 評論： 0 意見： 6
[ 檢舉 ]
網友正面評價
89%
.共有 9 人評價.我家住萬華南方，距離捷運龍山寺站有段距離，走路大概要半小時，很期待捷運萬大線可以早日開工。最近看新聞說，目前正在規畫捷運萬大線，預計2013年全線完工。只是預計何時開工卻一直沒說？希望知道的網友可以提供消息。
2006-05-24 16:35:17 補充
不對吧！我看新聞說，捷運萬大線預計2013年完工。詳情您可看：http://tw.news.yahoo.com/060518/43/35jc9.html這新聞。
最佳解答網友票選.. 回答者： 阿文 ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2006-05-31 16:37:38
[ 檢舉 ] .捷運萬大中和樹林線 最快二○一三年完成 。
台北市長馬英九今天在萬華區政說明會指出，市府會全力推動興建捷運萬大線－中和－樹林線工程，希望最快年底進入細部規劃，以工期六年到七年推估，最快二○一三年興建完成。
萬華區多位里長反映，希望儘速興建捷運萬大線支線；忠貞里長表示，長期以來，南萬華發展遲滯，捷運萬大線支線規劃很久，市民也很期待，亟盼市府儘速興建。
北市捷運局長常岐德表示，捷運萬大－中和－樹林線規劃已經定案，預定從中正紀念堂站起，向西沿南海路地下穿越和平西路，接西藏路轉萬大路，經富民街，地下穿越新店溪至保生路，轉中山路、連城路至金城路，於金城路北側農業區設置一座機場。
常岐德說，定案路線將沿金城路，跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路，轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。
市府表示，捷運萬大－中和－樹林線全長約二十二點一公里，共設八座地下車站、十四座高架車站及一座機場，規劃案建議採獨立路權的輕軌捷運系統。
市府說，捷運萬大線支線規劃及財務計畫已報市府，預定下週提報交通部核定後，前往立法院爭取預算，如果作業順利，最快年底進入細部規劃。
參考資料
新聞 相關詞：
捷運萬大線,萬大線路線圖,捷運萬大線何時動工,萬大線站名,土城萬大線,萬大線動工,萬大線 2009,萬大線 開工,萬大線議會工作報告,樹林萬大線
萬大線,捷運,捷運龍山寺站,金城路,萬華南方,捷運萬大中和樹林線,常岐德,北市捷運局,中正紀念堂,馬英九[ 快速連結 ] 其它回答( 3 ) | 意見( 6 ) | 評論( 0 )
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意見(6)
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001
回答者： 阿宗 ( 初學者 3 級 )
回答時間： 2006-05-24 02:03:54
[ 檢舉 ]
..目前捷運進行到第二階段而已
萬大線是屬於第三階段的
所有捷運路線預定於民國一百一十三年全部完工（並不是2013年完工）
所以萬大線目前仍在評估規劃當中
開工日期還遙遙無期
所以只能等了
002
回答者： 台北捷運(淡水線.新店線.中和線.土... ( 實習生 5 級 )
回答時間： 2006-05-27 15:56:20
[ 檢舉 ]
..目前萬大線還在規劃中
等到規劃好了就決定通車日期
003
回答者： TED ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2006-05-30 21:34:20
[ 檢舉 ]
..擬經樹林通新莊 捷運萬大線 民國105年完工
總經費972億元的捷運萬大線，已由北市捷運局報交通部轉行政院核定，將在通過城林橋後，左轉樹林再接往新莊線迴龍站。如果一切順利，預定民國一百○五年完工，比原定時間晚3年。
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,11050602+112006053000109,00.html
以上是今天中國時報的報導,我住在永和仁愛公園旁,我也很期待ㄝ~~~ 1
001 意見者： TED ( 初學者 5 級 )
發表時間： 2006-05-30 21:31:43
[ 檢舉 ] ..擬經樹林通新莊 捷運萬大線 民國105年完工
總經費972億元的捷運萬大線，已由北市捷運局報交通部轉行政院核定，將在通過城林橋後，左轉樹林再接往新莊線迴龍站。如果一切順利，預定民國一百○五年完工，比原定時間晚3年。
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,11050602+112006053000109,00.html
以上是5/30中國時報之報導!我住在永和仁愛公園旁,我也很期待ㄝ!!! 002 意見者： 水色時代 ( 初學者 5 級 )
發表時間： 2006-08-22 16:35:44
[ 檢舉 ] ..我覺得萬大線有點奇怪，樹林要捷運...從土城線永寧站延伸過來就好，至於要到台北市中心，搭台鐵反而比較方便，搭土城線/萬大線反而更遠或需轉車，覺得沒啥必要性。 003 意見者： KIMI ( 研究生 5 級 )
發表時間： 2006-08-22 17:25:05
[ 檢舉 ] ..萬大線，屬於輕軌捷運，採中運量（類似木柵線）與高運量的板南、土城捷運不同。而且萬大線日後還可以跟「環狀線」轉運，因此路線上有他轉乘的考量在。 004 意見者： ★麵包超人☆小白⊙＿⊙ ( 初學者 2 級 )
發表時間： 2006-08-24 12:11:10
[ 檢舉 ] ..只是為什麼土城段要高架.金城路交通會一團糟 005 意見者： KIMI ( 研究生 5 級 )
發表時間： 2006-08-24 19:52:42
[ 檢舉 ] ..捷運高架化，工時較短，經費也較低，有此好處。但壞處是會佔據空間，且有噪音問題，各有利弊。 006 意見者： 阿龍 ( 初學者 5 級 )
發表時間： 2009-10-02 09:44:53
[ 檢舉 ] ..捷運萬大線資料收集組
捷運萬大線98年10月1日最新資料連結
http://www.herping.tw/WANDA950903.htm
用 證 據 說 話 才能大聲 在中華民國100年可能還無法動工
捷運萬大線拖七年還是虛線
荒謬一：區內里長全搞不清狀況
荒謬二：路線喬不定，地價照炒
荒謬三：成本採用系統版本不一
荒謬四：原本發聲民代漸漸消失
連台灣省住都局出身、待過捷運局的萬華區區長王鴻裕都忍不住說：「只要能趕快蓋，什麼路線我都接受！
荒謬的政務官：王鴻裕 為何不想爭取艋舺的未來 1 發表意見發表意見字數已達上限，要改成發表評論嗎？. 發表 取消 .
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